نگهداری از قاب غلتکی چیست؟

1. قبل از جوشکاری موانع موجود بر روی دستگاه را بررسی و از بین ببرید و باید توسط یک فرد متعهد استفاده و نگهداری شود. قاب غلتکی نباید با روغن و آتش در تماس باشد و هر سوراخ پرکننده روغن باید مکرراً با روغن پر شود.
2. یاتاقان غلتکی: از طریق فنجان روغن روی پوشش یاتاقان روغن کاری کنید و توصیه می شود از گریس بر پایه سدیم استفاده کنید.
3. دنده انتقال: برای اولین استفاده، پوشش محافظ دنده که به طور خودکار اضافه می شود باید برداشته شود و مقدار مناسبی گریس روی دنده اعمال شود. توصیه می شود از گریس بر پایه سدیم استفاده کنید. در حین استفاده، می توان گریس روان کننده را از طریق سوراخ پرکننده روغن روی روکش چرخ دنده اضافه کرد و ریزش مواد خارجی به دنده اکیداً ممنوع است.
4. کاهش دهنده چرخه چرخشی: لطفاً قبل از استفاده گریس مورد نیاز را اضافه کنید. در دمای اتاق، توصیه می شود از گریس-2#، دی سولفید مولیبدن-2# یا 2L-23 بر پایه لیتیوم استفاده کنید. مقدار گریس بارگیری شده 1/2-1/3 حجم کاهنده است. گریس نباید زیاد اضافه شود، در غیر این صورت حرارت همزن ایجاد می شود. کاهنده برای اولین بار پس از ناپدید شدن 300 پس از اولین عملیات تعویض می شود. هنگام تعویض، روغن کثیف باقی مانده باید حذف شود. پس از آن هر 6 ماه آن را تعویض کنید.
5. برای اطمینان از عملکرد تجهیزات، تمام قطعات انتقال باید به طور منظم و نامنظم روغن کاری و بررسی شوند. گیربکس چرخه سیکلوئید باید هر ماه چک شود و روغن روان کننده باید دوباره پر شود.
6. استفاده از کلیه قطعات گیربکس بدون روغن کاری اکیداً ممنوع است.
7. قبل از راه اندازی مجدد تجهیزاتی که برای مدت طولانی آب بندی شده اند، گریس باید تعویض شود.
8. در حین استفاده، غلتک باید در تماس کامل با قطعه کار باشد. تماس غلتک با جوش یا قطعات تیز برای جلوگیری از آسیب رساندن به غلتک اکیداً ممنوع است.
9. هنگام بالا بردن و قرار دادن قطعه کار، ضربه شدید به غلتک برای جلوگیری از آسیب به غلتک یا سایر قطعات اکیداً ممنوع است. هنگامی که تجهیزات ثابت نیستند، یک ضربه قوی ممکن است باعث واژگونی تجهیزات شود.
10. هنگامی که از قاب غلتکی برای یک سیلندر با قطر کوچک استفاده می شود، اگر سیلندر دارای حرکت محوری باشد، پیچ تنظیم زیر صفحه قوس را می توان برای تنظیم موقعیت بلند کردن غلتک (در یک محدوده خاص) تنظیم کرد تا اطمینان حاصل شود که کار موقعیت سیلندر در بهترین حالت است.