اول از همه، چراغ نشانگر پاور روشن نمی شود و تغییر دهنده موقعیت نمی تواند به درستی کار کند. 1. سیم برق به درستی وصل نشده است، لطفا سیم برق را بررسی کنید و آن را تا انتها وصل کنید. 2. کلید پاور خراب است و نیاز به تعویض دارد. 3. در صورت سوختن فیوز باید از ابتدا آن را تعویض کرد. شایان ذکر است که در برخی موارد سطح فیوز به نظر نمی رسد که نمی سوزد و تحقق آن دیگر جریان الکتریکی را هدایت نمی کند که باید با مولتی متر اندازه گیری شود. توصیه می شود فیوز را از ابتدا تعویض کنید.
دوم اینکه چراغ نشانگر پاور روشن نمی شود و اینترلاک به طور معمول کار می کند. چراغ نشانگر پاور خراب است و باید از صفر شروع کنیم. 2. چراغ نشانگر قدرت آسیب دیده است، لطفا آن را تعویض کنید. سوم، چراغ نشانگر قدرت روشن است و دنده غیرعادی است. 1. پایین آمدن نگهدارنده رله زمان (با عملکرد کنترل زمان) باعث قطع شدن مدار و ثابت شدن مجدد نگهدارنده رله زمان می شود. 2. سیم کشی پتانسیومتر به اندازه کافی قوی نیست. سیم کشی پتانسیومتر را بررسی کنید و آن را از ابتدا وصل کنید.
چهارم، سوئیچ پایی از کنتاکت ها در سرعت های پایین استفاده نمی کند. کنتاکت ها در سوئیچ های پا برای مدت طولانی مورد استفاده قرار گرفته اند. با فرض اینکه ممکن است هنگام استفاده از سوئیچ پایی با سرعت کم، دستگاه وجود نداشته باشد، سوئیچ پایی را روشن کنید، تمام تماس های قطعه را پاک کنید و سپس به حالت عادی برگردید. شیفتر به چرخش ادامه می دهد، اما متوقف نمی شود و سرعت را نمی توان تنظیم کرد. 1. پس از راه اندازی، شیفتر به طور مداوم کار می کند و کلید کنترل سرعت کار نمی کند. رابط پتانسیومتر تا حدی جابجا شده است، بنابراین شیفتر فقط می تواند در دنده اول کار کند. بررسی کنید که آیا رابط های هر دو انتهای پتانسیومتر در ابتدا متصل هستند یا خیر. 2. پس از روشن شدن سوئیچ پایی، اهرم دنده نمی چرخد یا می تواند به طور مداوم بچرخد، اما نمی تواند توسط سوئیچ پایی قطع شود، در حالی که سوئیچ کنترل سرعت می تواند سرعت را تنظیم کند. در این مرحله، با خاموش کردن سوئیچ پا مشکل وجود دارد. پس از روشن کردن کلید پا، بررسی کنید که آیا کنتاکت خوب است یا خیر و تعمیر کنید.